SR-71侦察机（绰号：Blackbird，中文：黑鸟）是美国空军喷气式长程高空高速战略侦察机。
SR-71侦察机由美国洛克希德公司的臭鼬工厂研制生产，采用了大量当时的先进技术，是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机。实战记录中，没有任何一架SR-71曾被敌机或防空导弹击落过。
SR-71侦察机是以A-12侦察机为原型设计的，是美国“黑鸟”家族的第三代。三代分别是A-12侦察机及其派生型，YF-12A试验战斗机，SR-71侦察机，其中是SR-71侦察机“黑鸟”家族中生产架数最多的一种型号（后两代分别属于第一代的改进项目）。
SR-71机长32.74米，翼展16.94米，翼面积170平方米，最大起飞重量78吨，作战半径5400公里，侦查高度24285米，最大升限25900米，续航时间1.5小时。
SR-71使用的两台普惠J-58发动机是唯一可以持续使用加力燃烧室的军用发动机，当飞行速度愈高的时候，发动机的效率也随之提升。每一具J-58能够产生32,500磅（145 千牛顿）的静推力，而这样的动力功率足以支撑起一艘远洋邮轮
因此，黑鸟侦察机作为人类历史上速度最快的有人驾驶飞机，屡次创下世界纪录，多项纪录保持至今。1976年7月28日当天，一架SR-71创下时速3529.56公里（3.35马赫）的速度纪录，即1139米/秒,这时什么概念了，要知道AK-47步枪子弹出膛初速才710 米/秒。同时还创下了25929米的飞行高度纪录。
SR-71因为飞行高度很高，而高空空气稀薄，但J-58发动机需要依靠空气来实现燃烧，所以J-58还需要一种特殊的助燃剂—— 三乙基硼烷。为此壳牌公司专门为SR-71研发了JP-7燃油，JP-7需要极为耐热以免在每小时3200公里的速度下被燃料点燃，同时SR-71也需要用它来保持引擎冷却。这也使得JP-7比苏格兰威士忌还贵，操作SR-71一小时的油费就要24万到27万美元（约合人民币186万）。
同时因为冲压发动机在超音速的状态下会对空气以及燃料进行压缩，SR-71在飞行过程中速度越快燃油效率就越高。就也意味着，SR-71大约每飞行90分钟就要需要重新加一次油。但在这90分钟里，SR-71已经可以飞行出4000公里的距离。
所以美军在标准空军加油机的基础上进行高度改进出了KC-135Q，并且只适用于为SR-71加油，KC-135Q一共制造了56架。平均每3架KC-135Q要为两架SR-71提供服务。
SR-71的机身93%的机身采用钛合金制造，可承受230度的气动摩擦温度，发动机尾喷管周围区域的温度更是高达510度。
要知道钛的价格比黄金还贵，对于自重30吨的黑鸟来说，钛合金达到机身93%可不是一笔小的数目，粗略估算，一架黑鸟侦察机的造价在15亿-20亿美元（约合人民币170亿）。
为了降低成本，他们使用的是可在较低温度软化而较易加工的钛合金，完成的飞机会涂上暗蓝色（趋近黑色），以加强热辐射冷却与高空的伪装效果。当飞机以3倍音速的速度进行飞行时，与空气之间的摩擦会产生出大量的热，飞机上的部分位置甚至会被加热到超过540℃，而黑色的漆能帮助SR-71降低温度。
SR-71可以在25900米高度完成巡航任务，虽说有很多喷气机可以通过极限爬升超过此高度，但都无法像SR-71一样在这两倍于常规客机最高飞行高度的高度巡航。
由于采用升力体设计，SR-71不需要大翼展在空气稀薄的高空提供升力，整个机身得以全部隐藏在超音速后机头产生的激波内，进一步减少阻力，保证黑鸟能同时超高空超音速巡航。
SR-71虽然是被设计成具有非常小的雷达反射截面的隐身性能。但是高温发动机的排气导致黑鸟在高速飞行时候巨大的红外特征，还有就是轰鸣的声音，导致其完全不具备隐形功能。
据悉，SR-71在自家联邦航空总署的长程雷达上都是最大的目标之一，在几百哩外就能追踪，虽然美国的侦察行动是秘密开展的，但飞机许多部位的温度可以达到900度，源源不断地散发热量，这很容易被敌国雷达发现。
但对于地方尴尬的是，明明知道美国谍机就在头顶上，下面的军队却完全无计可施，在他国军队头顶招摇过市。调戏敌国30多年的SR-71完全是凭其神一样的速度，和比当时商务班机的飞行高度高3倍的高度，成功摆脱了上千次针对它的阻截和攻击，其中绝大部分都来自前苏联的飞机和对空导弹。
驾驶舱窗户经常被暴露在320℃以上的处境下，所以工程师需要在不影响飞行员视角的情况下，用特殊材料来解决这个问题-在驾驶舱的玻璃窗上覆盖着石英。SR-71座舱盖的特殊耐热玻璃可承受340度的高温。
SR-71上有两名成员，飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。
SR-71的飞行员必须是25岁到40岁，且“情绪稳定”的人。驾驶这架飞机需要极高的时间精确性，为了不偏离航向，必须几乎100%按照时间节点操作。
即便如此，飞行员在身着增压服的情况下驾驶黑鸟侦察机飞4个小时，体重也会减少2公斤以上，另外一套增压服的价格也高达数万美元。
黑鸟在服役后参与了多次军事行动，并且美国飞行员仗着黑鸟的飞行速度和高度肆无忌惮的出入他国领空，据美方统计，在黑鸟侦察机的服役生涯中，曾被1000多枚导弹攻击过，但是没有一架黑鸟侦察机被击落过。
黑鸟侦察机上搭载有先进的光学侦察设备，一小时内侦察面积可达324000平方千米，换句话说，它只需要6分钟就可以拍摄到覆盖整个意大利的高清晰度照片，而且号称搭载的高清相机能够在24000米的高度清晰的拍摄到地面的高尔夫球。
SR-71于1964年12月22日首次飞行，总共生产了32架，因故障损坏了12架，但无一被击中过。由于美国国防预算降低和黑鸟的使用费用太高昂，1990年，SR-71退役；1995年部分SR-71编回部队，并于1997年展开飞行任务；1998年，SR-71永久退役，部分进入博物馆陈列，仅有NASA德赖顿飞行研究中心使用的一架SR-71A和一架SR-71B用于研究使用。
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